กล่องเกียร์พวงมาลัยแบบเกลียวซีรีย์ T

กล่องเกียร์พวงมาลัยแบบเกลียวเอียงซีรีย์ T เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังแบบกลไกที่มีหน้าที่ในการแลกเปลี่ยนเส้นทางการหมุนของเพลาอินพุตด้วยความช่วยเหลือของ 90 องศาเพื่อให้เส้นทางการหมุนของเพลาเอาท์พุตตั้งฉากกับเส้นทางการหมุนของเพลาอินพุต กล่องเกียร์เอียงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆ รวมถึงเครื่องมือกล เครื่องพิมพ์ เครื่องบรรจุภัณฑ์ ฯลฯ

หลักการทำงานของกระปุกเกียร์เอียงคือการใช้แรงกดแบบตาข่ายของเครื่องมือเพื่อสลับทิศทางการหมุนของเพลาอินพุต โดยปกติกระปุกเกียร์แบบเอียงจะประกอบด้วยเกียร์ หนึ่งคือเกียร์ขับเคลื่อน และตรงข้ามคือเกียร์ขับเคลื่อน เกียร์ขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับเพลาเข้าและเกียร์ขับเคลื่อนติดอยู่กับเพลาส่งออก เมื่อเพลาอินพุตหมุน เฟืองขับจะหมุนเพิ่มเติม ส่งผลให้เฟืองขับหมุน เนื่องจากการเคลือบฟันที่หลากหลายของเฟืองขับและเฟืองขับนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ความเร็วในการหมุนจึงแตกต่างกันด้วย เมื่อความเร็วการหมุนของเฟืองขับเร็วกว่าความเร็วการหมุนของเกียร์พาสซีฟ เกียร์พาสซีฟจะสร้างแรงบิดตรงกันข้าม เพื่อให้ทิศทางการหมุนของเพลาเอาท์พุตตั้งฉากกับทิศทางการหมุนของเพลากลาง

ฟังก์ชั่นโครงสร้าง
สารเติมแต่งหลักของกระปุกเกียร์แบบเอียงคือเฟืองและเพลา
รูปร่างและขนาดของเกียร์อาจได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับความต้องการพิเศษ
รูปร่างและขนาดของเพลาสามารถออกแบบได้ตามความต้องการเฉพาะ
การเชื่อมต่อระหว่างเฟืองกับเพลาอาจเป็นการเชื่อมต่อแบบกุญแจ การเชื่อมต่อแบบพิน หรือการเชื่อมต่อแบบรบกวน
โดยทั่วไปแล้วตัวเรือนของกระปุกเกียร์แบบเอียงจะทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าเพื่อปกป้องเฟืองและเพลาด้านใน

ผลประโยชน์
กล่องเกียร์พวงมาลัยแบบเกลียวเอียงซีรีย์ T สามารถรับการเปลี่ยนความเร็วที่มากเกินไปและมีความแม่นยำสูง
กล่องเกียร์เอียงมีโครงสร้างเรียบง่ายและดูแลรักษาง่าย
กล่องเกียร์เอียงมีเสียงรบกวนต่ำและมีอายุการใช้งานยาวนาน
สับเปลี่ยนเกียร์สามารถต้านทานโหลดที่มากขึ้นได้

กล่องเกียร์เอียงเป็นเครื่องมือส่งกำลังทางกลที่ใช้ในการสลับเส้นทางการส่งกำลังในระบบกลไก โดยทั่วไปจะประกอบด้วยเกียร์ตั้งแต่สองตัวขึ้นไปที่ประกบกันเพื่อให้เกิดการกลับตัวของการส่งกำลัง