จะปรับการควบคุมเสียงรบกวนและความแม่นยำในการประมวลผลเกียร์ของมอเตอร์ลดเกียร์เอียงแบบเกลียว K ซีรี่ส์ได้อย่างไร

ในด้านระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม มอเตอร์ลดเกียร์เอียงแบบเกลียว K ซีรี่ส์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อประสิทธิภาพการส่งผ่านที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ อย่างไรก็ตาม ปัญหาเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของมอเตอร์และความแม่นยำในการประมวลผลเกียร์ส่งผลโดยตรงต่อความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ การสำรวจเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมเสียงรบกวนและความแม่นยำในการประมวลผลเกียร์นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งในการปรับปรุงประสิทธิภาพที่ครอบคลุมของมอเตอร์ลดความเร็วซีรีส์ K

1. การวิเคราะห์ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อเสียง: ความแม่นยำของเฟืองเกียร์ การเลือกตลับลูกปืน และความแข็งของตัวเรือน

(I) บทบาทสำคัญของความแม่นยำในการประกบเกียร์

ความแม่นยำในการเชื่อมเฟืองเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อเสียงรบกวน มอเตอร์ลดเกียร์เอียงแบบเกลียว K ซีรี่ส์ - เมื่อมีข้อผิดพลาดของระยะพิทช์และรูปร่างของฟันที่ผิดพลาดในเกียร์ จะส่งผลให้อัตราส่วนการส่งผ่านทันทีมีความผันผวนเมื่อคู่เกียร์ถูกประกบกันระหว่างการทำงาน ความผันผวนนี้จะทำให้เกิดแรงกระแทกเป็นระยะ ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ตัวอย่างเช่น หากข้อผิดพลาดของระยะพิทช์สะสมของเกียร์มีขนาดใหญ่เกินไป ความถี่การกระแทกแบบตาข่ายระหว่างเกียร์จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่ความเร็วสูง ทำให้เกิดสัญญาณรบกวนความถี่สูง ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสภาพแวดล้อมการทำงานของอุปกรณ์ นอกจากนี้ความแม่นยำในการสัมผัสของเกียร์ก็มีความสำคัญเช่นกัน การสัมผัสที่ไม่ดีจะทำให้เกิดความเครียดเฉพาะจุด ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้การสึกหรอของเกียร์รุนแรงขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ผิดปกติอีกด้วย
(II) อิทธิพลสำคัญในการเลือกตลับลูกปืน
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักที่รองรับชิ้นส่วนที่หมุนได้ การเลือกตลับลูกปืนจึงส่งผลโดยตรงต่อระดับเสียงของมอเตอร์ ตลับลูกปืนประเภทต่างๆ มีลักษณะการเสียดสีและการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานที่แตกต่างกัน แม้ว่าตลับลูกปืนกลิ้งจะมีประสิทธิภาพในการส่งผ่านสูง แต่หากไม่ได้เลือกอย่างเหมาะสม การชนกันและการเสียดสีระหว่างองค์ประกอบกลิ้งกับทางวิ่งที่อยู่ภายในจะทำให้เกิดเสียงรบกวน ตัวอย่างเช่น ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกเหมาะสำหรับสภาวะโหลดในแนวรัศมีทั่วไป แต่หากใช้ในสถานการณ์ที่โหลดตามแนวแกนมีขนาดใหญ่ จะทำให้เกิดแรงที่ไม่สม่ำเสมอภายในตลับลูกปืน ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนเพิ่มเติม แม้ว่าตลับลูกปืนเลื่อนจะทำงานได้ดีที่ความเร็วต่ำและภาระหนัก แต่ก็อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ความเร็วสูงได้เนื่องจากฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นไม่เสถียร
(III) บทบาทสำคัญของความแข็งของตัวเรือน ​
ความแข็งของโครงมอเตอร์มีอิทธิพลสำคัญต่อการแพร่กระจายของเสียงและการควบคุมการสั่นสะเทือน หากความแข็งของตัวเรือนไม่เพียงพอ ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ การสั่นสะเทือนที่เกิดจากเฟืองและแบริ่งจะถูกขยายและแพร่กระจายผ่านตัวเรือน ซึ่งจะทำให้ปัญหาเสียงรบกวนรุนแรงขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลือกที่มีผนังบางต้องเผชิญกับโหลดไดนามิกขนาดใหญ่ มันจะเปลี่ยนรูปได้ง่าย ส่งผลให้ตำแหน่งสัมพัทธ์ของส่วนประกอบภายในมอเตอร์เปลี่ยนแปลง ส่งผลให้สภาพการประกบกันของเฟืองแย่ลงไปอีก และเพิ่มเสียงรบกวน นอกจากนี้ความถี่ธรรมชาติของเปลือกยังสัมพันธ์กับเสียงอย่างใกล้ชิดอีกด้วย เมื่อความถี่การสั่นสะเทือนที่เกิดจากการทำงานของมอเตอร์ใกล้กับความถี่ธรรมชาติของเปลือก จะทำให้เกิดการสั่นพ้องและเพิ่มระดับเสียงรบกวนอย่างมาก

2. วิธีการลดเสียงรบกวน: การออกแบบลดการสั่นสะเทือน การปรับเปลี่ยนพื้นผิวฟัน และการเพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น

(I) การใช้การออกแบบลดการสั่นสะเทือน​
เพื่อลดเสียงรบกวนของมอเตอร์ลดเกียร์เอียงแบบเกลียว K ซีรี่ส์ การออกแบบการลดการสั่นสะเทือนจึงเป็นวิธีการสำคัญ ในการติดตั้งมอเตอร์ สามารถใช้ฐานรองแบบยืดหยุ่นและแผ่นแยกการสั่นสะเทือนได้ รากฐานแบบยืดหยุ่นสามารถดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานของมอเตอร์และลดการส่งผ่านการสั่นสะเทือนไปยังฐานราก แผ่นแยกการสั่นสะเทือนจะแยกเส้นทางการส่งผ่านการสั่นสะเทือนระหว่างมอเตอร์และพื้นผิวการติดตั้งผ่านการเสียรูปแบบยืดหยุ่นของตัวเอง ตัวอย่างเช่น ในอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำบางประเภทซึ่งมีข้อกำหนดด้านเสียงรบกวนสูง การใช้แผ่นแยกการสั่นสะเทือนของยางหรือตัวแยกการสั่นสะเทือนของสปริงสามารถลดผลกระทบของการสั่นสะเทือนของมอเตอร์ต่ออุปกรณ์โดยรวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ในการออกแบบโครงสร้างภายในของมอเตอร์ สามารถเพิ่มฉากยึดลดการสั่นสะเทือนและองค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนได้ ตัวยึดลดการสั่นสะเทือนสามารถเปลี่ยนเส้นทางการส่งผ่านการสั่นสะเทือนภายในมอเตอร์และกระจายพลังงานการสั่นสะเทือน องค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนจะใช้พลังงานการสั่นสะเทือนและลดความกว้างของการสั่นสะเทือน ดังนั้นจึงบรรลุวัตถุประสงค์ในการลดเสียงรบกวน
(II) เทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนพื้นผิวฟัน​
การปรับเปลี่ยนพื้นผิวฟันเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงประสิทธิภาพการประกบเกียร์และลดเสียงรบกวน การปรับเปลี่ยนพื้นผิวฟันโดยทั่วไป ได้แก่ การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ของฟัน และการปรับเปลี่ยนทิศทางของฟัน การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันจะเปลี่ยนตำแหน่งเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเฟืองโดยการตัดด้านบนและโคนของเฟือง จึงช่วยลดแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนระหว่างเฟืองเกียร์ ตัวอย่างเช่น การตัดส่วนบนของฟันเฟืองอย่างเหมาะสมสามารถหลีกเลี่ยงการสัมผัสขอบเมื่อเกียร์เข้าและออกจากตาข่าย เพื่อให้โหลดค่อยๆ ส่งผ่านได้อย่างราบรื่น และช่วยลดเสียงรบกวน การปรับเปลี่ยนทิศทางของฟันคือการแก้ไขทิศทางความกว้างของฟันเพื่อชดเชยการสัมผัสพื้นผิวฟันที่ไม่ดีซึ่งเกิดจากข้อผิดพลาดในการผลิตและการติดตั้ง ด้วยการปรับเปลี่ยนทิศทางของฟัน การกระจายโหลดของเฟืองในระหว่างการประกบสามารถทำให้สม่ำเสมอมากขึ้น ลดความเข้มข้นของความเครียดในท้องถิ่น และลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้
(III) กลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น​
การหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นมาตรการสำคัญในการลดแรงเสียดทานระหว่างเกียร์และแบริ่งและลดเสียงรบกวน การเลือกน้ำมันหล่อลื่นและวิธีการหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญต่อการควบคุมเสียงรบกวนของมอเตอร์ สำหรับมอเตอร์ลดเกียร์เอียงแบบเกลียว K ซีรีส์ ควรเลือกสารหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีและป้องกันการสึกหรอตามสภาพการทำงานของเกียร์และแบริ่ง ตัวอย่างเช่น ภายใต้สภาวะความเร็วสูงและภาระหนัก การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูงสามารถสร้างฟิล์มน้ำมันที่หนาขึ้น ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของเกียร์และแบริ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดเสียงรบกวน ในขณะเดียวกัน การเพิ่มประสิทธิภาพวิธีการหล่อลื่นยังสามารถปรับปรุงผลการลดเสียงรบกวนได้อีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับการหล่อลื่นแบบจุ่มน้ำมันแบบเดิม การใช้สเปรย์หล่อลื่นหรือการหล่อลื่นแบบละอองน้ำมันสามารถส่งสารหล่อลื่นไปยังชิ้นส่วนที่ประกบกันของเกียร์และแบริ่งได้แม่นยำยิ่งขึ้น ช่วยให้มั่นใจถึงผลการหล่อลื่น และลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่ดี

3. การควบคุมความแม่นยำในการประมวลผลเกียร์: มาตรฐานการบด การรักษาความร้อน และการทดสอบ

(I) กระบวนการเจียรเฟือง​
การเจียรเฟืองเป็นกระบวนการสำคัญที่ช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำในการประมวลผลเฟือง ในการประมวลผลเกียร์ของมอเตอร์ลดเกียร์เอียงแบบเกลียว K ซีรี่ส์เทคโนโลยีการเจียรที่มีความแม่นยำสูงสามารถปรับปรุงความแม่นยำของโปรไฟล์ฟันเฟืองและผิวสำเร็จของฟันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการใช้เครื่องเจียรเกียร์ CNC ขั้นสูง สามารถควบคุมพารามิเตอร์การเจียร เช่น ความเร็วของล้อเจียร ความเร็วป้อน และความลึกของการเจียรได้อย่างแม่นยำ ตัวอย่างเช่น ในระหว่างกระบวนการเจียร การปรับพารามิเตอร์การตกแต่งของล้อเจียรอย่างเหมาะสมสามารถรับประกันความแม่นยำของรูปร่างของล้อเจียร ดังนั้นจึงประมวลผลรูปร่างฟันเฟืองที่มีความแม่นยำสูง นอกจากนี้ กระบวนการเจียรยังสามารถแก้ไขทิศทางฟันของเฟือง เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการประกบของเฟืองให้ดียิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน ในระหว่างกระบวนการเจียร การใช้สารหล่อเย็นที่เหมาะสมสามารถลดอุณหภูมิการเจียรได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดผลกระทบของการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อนต่อความแม่นยำของเกียร์
(II) การควบคุมการเปลี่ยนรูปการรักษาความร้อน
การอบชุบด้วยความร้อนเป็นกระบวนการสำคัญในการปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอของเกียร์ แต่ปัญหาการเสียรูปในระหว่างกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนจะส่งผลต่อความแม่นยำในการประมวลผลของเฟือง เพื่อควบคุมการเสียรูปของการอบชุบด้วยความร้อน จำเป็นต้องเริ่มจากพารามิเตอร์กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนและการออกแบบโครงสร้างชิ้นงาน ในแง่ของพารามิเตอร์กระบวนการบำบัดความร้อน การควบคุมความเร็วการทำความร้อน ระยะเวลาในการคงตัว และความเร็วความเย็นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ ตัวอย่างเช่น การใช้การให้ความร้อนช้าๆ และการระบายความร้อนตามระดับสามารถลดความเครียดจากความร้อนภายในเกียร์และลดการเสียรูปได้ ในแง่ของการออกแบบโครงสร้างชิ้นงาน การปรับรูปร่างโครงสร้างของเฟืองให้เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงมุมที่แหลมคมและโครงสร้างที่มีผนังบาง จะทำให้เฟืองมีความเค้นสม่ำเสมอมากขึ้นในระหว่างกระบวนการอบชุบด้วยความร้อน และลดการเสียรูป นอกจากนี้ หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน การเสียรูปของเฟืองยังสามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีต่างๆ เช่น การยืดให้ตรง เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของเฟืองให้ดียิ่งขึ้น​
(III) มาตรฐานและวิธีการตรวจสอบ​
มาตรฐานการตรวจสอบที่เข้มงวดและวิธีการตรวจสอบขั้นสูงเป็นการรับประกันที่สำคัญในการประกันความแม่นยำในการประมวลผลเกียร์ สำหรับเกียร์ของมอเตอร์ลดเกียร์เอียงแบบขดลวดซีรีย์ K รายการที่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ ได้แก่ ข้อผิดพลาดของโปรไฟล์ฟัน ข้อผิดพลาดของระยะฟัน ข้อผิดพลาดเกี่ยวกับทิศทางของฟัน ผิวเคลือบฟัน ฯลฯ ปัจจุบันวิธีการตรวจสอบที่ใช้กันทั่วไปคือการตรวจสอบศูนย์การวัดเกียร์และการตรวจสอบเครื่องมือวัดแบบสามพิกัด ศูนย์ตรวจวัดเฟืองสามารถวัดพารามิเตอร์ต่างๆ ของเฟืองได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ และสร้างรายงานการตรวจสอบโดยละเอียดเพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการควบคุมความแม่นยำในการประมวลผลเฟือง เครื่องมือวัดพิกัดสามสามารถวัดขนาดสามมิติและข้อผิดพลาดของรูปแบบและตำแหน่งของเกียร์ได้อย่างแม่นยำ และเหมาะสำหรับการตรวจสอบรูปร่างที่ซับซ้อนและความแม่นยำของตำแหน่งของเกียร์ ด้วยการนำมาตรฐานการตรวจสอบไปใช้อย่างเคร่งครัด การค้นพบและแก้ไขข้อผิดพลาดในกระบวนการประมวลผลเกียร์อย่างทันท่วงที ทำให้สามารถปรับปรุงความแม่นยำในการประมวลผลเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดความเร็วซีรีส์ K